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按照正常的保养间隔问题不大  按照国家标准GB11120-89规定，润滑油中是不允许有水分存在的。即便是发动机运转后高温时有水蒸气析出，那也是很少的一部分。在保养过程中都是需要更换发动机机油、机油滤清器等等的，一般发动机是5000公里进行机油更换，所以按照正常的保养间隔问题不大。建议车主过冬后应该把机油换掉，免得凝固的水分导致机油变质，降低润滑效果。

特性是润滑油添加剂良好的可溶性。既然是要作为一类的添加用品使用的，那么在相应的融合性方面自然也是要具备基本的可溶性的，这一才能够更好的满足我们使用润滑油的相关需求。

　　其次是润滑油添加剂的耐腐蚀性。一般说来，类似于润滑油这类的用剂我们在使用的时候都是有相应的防腐蚀耐氧化等方面的性能需要的，所以在使用这些润滑油添加剂的时候自然也是要能够为这方面的性能实现提供更多的可靠保障的，所以说耐腐蚀也是润滑油添加剂的一大特性。

停车后直接放润滑油后马上加润滑油，旧润滑油都没流回油底壳排放就加新润滑油肯定会多的，这现象无论在哪个修理厂或4S店都不会让某辆车占着茅坑（升降机或修车槽）很长时间的，特别是修理师傅，也许你们说换润滑油工时很贵，但真正到修理师傅手上会很少，毕竟换润滑油不是什么技术活，只是一个基本技能，修理工不会在这基本操作上花很多时间，一些厂（店）会拿高压气帮你从注油孔吹一下，外行车主别以为这样的修理厂服务到家，殊不知，过高气压有时会吹坏发动机油封，到时哭都没眼泪，还不如给他支烟争取放油时间长点实在。

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